O couro tem uma aplicação muito importante na área de interiores automotivos, com o rápido desenvolvimento da indústria automotiva, a detecção do desempenho do carro pela indústria está se tornando cada vez mais rigorosa.

Por exemplo, o teste de resistência ao desgaste do couro automotivo é um exemplo.

A norma estipula que a resistência ao desgaste do couro para assentos e volantes de automóveis deve atender:

Os principais métodos de teste de resistência ao desgaste do couro automotivo incluem o método de resistência ao desgaste Taber, o método de resistência ao desgaste Martindale e o método de resistência ao desgaste STROLL.

O testador resistente ao desgaste Taber é um instrumento de teste resistente ao desgaste Taber, o instrumento de teste resistente ao desgaste Martindale é um instrumento de teste resistente ao desgaste Martindale, Co., Ltd. é o fabricante, pode fornecer instrumentos de teste relacionados, bem-vindo para exigir consultas dos clientes.

Método de resistência ao desgaste Taber: O padrão americano ASTM D 3884-2009 especifica o método de resistência ao desgaste TABER.

Princípio do teste: A amostra testada é colocada em uma plataforma giratória e a amostra é usada por duas rodas de fricção acima dela sob uma determinada carga.

Uma roda de fricção está voltada para fora e a outra roda de fricção está voltada para dentro para esfregar a amostra, formando um anel circular de marcas de desgaste.

Após o número especificado de fricções, o grau de desgaste da amostra é avaliado pela aparência.

Processo de operação: A amostra é fixada voltada para cima na plataforma giratória e o rebolo selecionado é instalado na haste de suporte. Depois que a carga apropriada for selecionada, a haste de suporte é abaixada para que o rebolo fique em contato com a superfície da amostra e o dispositivo de sucção de pó seja conectado e aberto. Inicie o instrumento e teste de acordo com o número de rotações definido pelo contador. Após o teste, remova a amostra, verifique e registre o desgaste da amostra e use o cartão de amostra cinza de acordo com GB/T 2502008 " Teste de solidez da cor têxtil Avaliação da mudança de cor cartão de amostra cinza". Método de resistência ao desgaste Martindale: O método de resistência ao desgaste Martindale é frequentemente usado em testes de resistência ao desgaste têxtil e avaliação de pinhão,GB / T3903.16-2008 "Resistência ao desgaste da parte superior do calçado, forro e método de teste da almofada interna" fornece o uso do método Martindale para testar o método de teste superior, mas também adequado para teste de resistência ao desgaste de couro automotivo. A amostra foi friccionada com um tecido de fricção padrão sob pressão constante usando o método resistente ao desgaste de Martindale. O movimento relativo do padrão Lisaru entre o tecido de fricção e a amostra produz fricção em todas as direções. O grau de dano da amostra é avaliado após a conclusão do número especificado de fricções.

Processo de operação: Durante a operação, um pedaço de espuma de poliazol com espessura de (3±1)mm e densidade de (30±3)kg/m3 é acolchoado na parte de trás da amostra, e a amostra é fixada no cabeça de moagem com um anel de fixação. Em seguida, o feltro da mesa é colocado na mesa de moagem, e o tecido de fricção é colocado sobre o feltro da mesa, e uma pressão geradora de peso (2±0,2)kPa é colocada no tecido de fricção, e o tecido de fricção é fixado. Instale o cabeçote de retificação na máquina de teste de resistência ao desgaste e aplique pressão de (12 ± 0,2) kPa no cabeçote de retificação, ligue o instrumento e teste de acordo com os tempos de rotação definidos pelo contador. Após o teste, a amostra foi removida, o desgaste da amostra foi verificado e registrado, e a mudança de cor na área de teste foi avaliada com um cartão de amostra cinza de acordo com GB/T 250-2008 "Cartão de amostra cinza para resistência de cor têxtil Avaliação de teste de mudança de cor".

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